PRANCŪZIJA: Siekdama sukurti apibrėžiantį dokumentą iki šių metų pabaigos, liepos 12 d. vyriausybė paskelbė aptariamą SNIT transporto infrastruktūros planą, kuris numato 170 mlrd. eurų investicijas per ateinančius 20–30 metų. Geležinkeliai yra prioritetinė sritis šiame plane – jiems paskirstyta 51,9 proc. bendros sumos ir tikimasi nutiesti 4 000 km naujų kelių, perimsiančių 2,5 mlrd. keleivių iš kelių transporto, bei 2 mlrd. iš oro transporto.

SNIT apima greitaeigio transporto projektus, jau patvirtintus pagal Grenelle de l’Environnement programą, tuo pačiu įvertinant antrąjį kovos su klimato kaita įstatymų paketą, kuris įsigaliojo liepos 12 d. Projektų, pradedamų iki 2020 m. sąrašas apima LGV Sud Europe Atlantique iš Tūro į Bordo, Tulūzą ir iki Ispanijos sienos. Po 2020 m. tikimasi pradėti antrosios greitaeigės linijos tarp Paryžiaus ir Liono statybos darbus. Linija tęsis 410 km per Orleaną ir Clermont-Ferrandą, bei kainuos iki 12 mlrd. eurų. Taip pat bus pradėta antroji Paryžiaus – Kalė linija per Amjeną arba Rueną, kainuosianti 4-8 mlrd. eurų.

Kitas tikslas yra perkelti bent 10 mlrd. tonų kilometrui krovinių iš kelių transporto į geležinkelius iki 2030 m. Krovininių linijų kokybės ir patikimumo pagerinimas yra vienas iš 60 veiksmų, numatytų SNIT programoje. Krovinių projektai apima planus siūlyti daugiau suderintų kelių-geležinkelių transporto paslaugų, krovos apimčių padidinimą, elektrifikaciją ir darbą, siekiant užtikrinti galimybes naudoti ilgesnius traukinius.

Miestų transportui bus paskirta 32,3 proc. SNIT biudžeto. Neskaitant be mašinisto veikiančio metro projekto apie Paryžių, planuojamos naujos lengvojo geležinkelio sistemos arba esamų tinklų išplėtimas 18 miestų.

www.railwaygazette.com informacija