Miesto valdžia po ilgų svarstymų pagaliau pasirinko, kokia transporto priemone ateityje galės keliauti vilniečiai. Tačiau daugelis jų nė nenutuokia, kaip greitaeigiai tramvajai pakeis miesto veidą, rašo „Lietuvos rytas“.

Tramvajus – sena mero Artūro Zuoko idėja.

Ši transporto priemonė gerokai sutrumpins kelionės laiką, aplenks transporto grūstis, o sankryžose jos visada lauks žalias šviesoforų signalas.

Gatvėse tramvajus įsispraus tarp įprastų transporto priemonių. Išskyrus Pylimo. Ši gatvė, kurios neįmanoma paplatinti, bus skirta vien tramvajams.

1-ojo maršruto troleibusai iš Karoliniškių į stotį važiuotų J.Jasinskio, V.Kudirkos, Švitrigailos, Kauno, V.Šopeno gatvėmis. 2-asis maršrutas Stotis–Saulėtekis būtų iš viso panaikintas. Neliktų ir 5-ojo maršruto iš stoties, ir 6-ojo maršruto iš Žemųjų Panerių į Žirmūnus, nes jie dubliuotų tramvajaus trasą. 7-ojo maršruto troleibusai į stotį kursuotų kaip ir 1-ojo. Būtų pakeista ir 12-ojo maršruto trasa, o 14-ojo maršruto neliktų. Įdiegus pirmąją tramvajaus trasą nebereikėtų ir 26-ojo autobuso, vežusio iš stoties į Santariškes. Pylimo gatve nebevažiuotų ir 43-iojo bei 53-iojo maršrutų autobusai.

Tramvajaus idėją peikė Vilniaus Gedimino technikos universiteto profesorius Artūras Kaklauskas.

Anot jo, jei tramvajams bus suteikiama pirmenybė, kitus eismo dalyvius teks stabdyti. Dėl to senamiestyje padidės ne tiktai oro tarša, bet ir triukšmas. Be to, daugybė nepatogumų iškils vilniečiams rekonstruojant Pylimo ir kitas gatves.

Taip pat skaitykite:
Prabanga: Seimas nori apmokestinti automobilius pagal galingumą
„Ryanair“ nuo kovo į Paryžių skraidys iš Vilniaus, o ne Kauno
Klaipėdoje iš senosios perkėlos nebekeliami keleiviai