Naujoje studijoje “The Worldwide Market for Rail Freight Transport and its Operators” („Pasaulinė krovinių pervežimo geležinkeliais rinka ir jos operatoriai“) SCI Verkehr pristato krovininio transporto operatorių reakcijas į pasaulinę ekonomikos krizę skirtinguose regionuose: Europoje pradėtos plačios restruktūrizavimo programos, o Šiaurės Amerikos operatoriai išlaiko savo maržas, taikydami trumpalaikes priemones. Kita vertus, valstybiniai geležinkeliai Kinijoje ir Indijoje nebuvo labai paveikti krizės ir toliau aktyviai investuoja.

Pasauliniu mastu dėl 2009 m. ekonominės krizės SCI Verkehr tikisi maždaug 15 proc. smukimo transporto srityje – planuojama, kad bendri skaičiai kris iki 2005 m. lygio. Esama skirtumų regionuose: planuojama, kad Europos ir NVS šalyse smukimas sieks 25 – 30 proc. Iš kitos pusės, Kinijoje ir Indijoje vystymosi tempai tik sulėtės, tačiau nesustos.

Operatorių struktūra Šiaurės Amerikoje ir Europoje yra ypač įdomi: jei Šiaurės Amerikoje krovininio transporto operavimu daugelį metų užsiėmė privatus sektorius, ir šis verslas buvo labai pelningas (apie 25 proc. 2008 m.), fragmentuotas Europos geležinkelių rinkas galima charakterizuoti kaip dinamiškas ir diversifikuotas, o valstybė vis dar daro didžiulę įtaką operatoriams. Šiuo metu krovininio transporto bendrovės abiejuose regionuose kovoja su krintančia apyvarta. Vis dėlto, operatoriai JAV gana greitai pakoregavo veiklos kaštus ir pritaikė juos prie smunkančių užsakymų. Union Pacific pranešė apie 20 proc. smukusią apyvartą pirmąjį 2009 m. ketvirtį, palyginus su tuo pačiu laikotarpiu pernai. Ikimokestinio pelno marža krito nesmarkiai, vos 1,2 proc. Iš kitos pusės Europoje taip greitai prisitaikyti nepavyko: smunkančios kainos ir aukšti fiksuoti kaštai nusmukdė ir maržas, todėl operatoriai ėmė reaguoti pristatydami plačias restruktūrizavimo programas. Krizė taip pat suteikė galimybių strategiškai išplėsti turimus nuosavybės paketus arba plėsti geografiškai užimamas rinkas. Pavyzdžiui, Fret SNCF, 2009 m. vasarą perėmė Veolia Cargo, nepaisant kaštų ir išlaidų mažinimo strategijos. DB Schenker Rail, vedama strateginių sumetimų, taip pat įsigijo du privačius krovininio transporto operatorius Lenkijoje, nepaisydama restruktūrizavimo ir personalo skaičiaus mažinimo 2009 m., siekdama išplėsti veiklą Rytų Europoje ir SNG. Europos operatorių internacionalizavimas tęsiasi toliau, o besitęsiantys pokyčiai, leidžiantys iš buvusių valstybinių geležinkelio bendrovių sukurti konkurencingas įmones, tampa vis labiau akivaizdūs.

Keliems klientams pritaikytoje studijoje “The Worldwide Market for Rail Freight Transport and its Operators” („Pasaulinė krovinių pervežimo geležinkeliais rinka ir jos operatoriai“) SCI Verkehr operatoriams, investuotojams, transporto priemonių gamintojams, tyrimų institutams ir asociacijoms siūlo koncentruotą esamų vystymo krypčių ir tendencijų globalioje krovinių pervežimo geležinkeliais rinkoje apžvalgą ir gilią 100 svarbiausių operatorių visame pasaulyje analizę. Ši studija yra paremta sėkminga ankstesne 2007 m. studija ir greta buvusios Europos rinkos analizės siūlo visų aštuonių pasaulio regionų rinkos tyrimus, vis dar koncentruojant didžiausią dėmesį į Europą.

www.railwaymarket.eu informacija