A.Usonienės nuotr.

Teismas penktadienį sustabdė bendrovės “Lietuvos geležinkeliai” paskelbto Kauno stoties, aplinkkelio Palemonas-Rokai-Jiesia ir Kauno-Kybartų linijos kelio įrenginių modernizavimo rangovo pirmojo etapo konkurso procedūras ir uždraudė pasirašyti įmonei sutartį su konkurso laimėtoju.

Vilniaus apygardos teismas vienos didžiausių kelių teismo ir tiltų statybos bendrovės “Kauno tiltai” prašymu pritaikė laikinąsias apsaugos priemones, BNS pranešė teismo atstovė Jolanta Krupičevičienė.

Pasak “Lietuvos geležinkelių”, konkurso nugalėtojas dar nėra paskelbtas, tik sudaryta jo dalyvių, kurie atitiko reikalavimus, eilė.

BNS žiniomis, pirmoje jos vietoje yra bendrovė “Panevėžio keliai”, o “Kauno tiltai” kartu su Geležinkelio tiesimo centru liko antri. “Kauno tiltai” teismui nurodė, kad “Lietuvos geležinkeliai” turi teisę jau vasario 1 dieną pasirašyti sutartį su konkurso laimėtoja.

“Kauno tiltai” prašo teismo pripažinti neteisėtu “Lietuvos geležinkelių” sprendimą nepatenkinti “Kauno tiltų” pretenzijų, sprendimą “Panevėžio kelių” kvalifikaciją pripažinti tinkama ir jų pasiūlymą įtraukti į preliminarią pasiūlymų eilę. Be to, Kauno įmonė prašė pripažinti, kad “Panevėžio keliai” neatitinka kvalifikacijos reikalavimų ir įpareigoti geležinkelių bendrovę sudaryti naują pasiūlymų eilę.

“Kauno tiltų” nuomone, konkurso procedūros vykdomos pažeidžiant Viešųjų pirkimų įstatymą, o jo pažeidimai suvaržė jungtinės veiklos partnerių – “Kauno tiltų” ir Geležinkelio tiesimo centro – teisę tinkamai dalyvauti jame bei sąžiningai konkuruoti.

Pasak J.Krupičevičienės, teismo nutartis vykdoma skubiai, tačiau ji per septynias dienas gali būti skundžiama Lietuvos apeliaciniam teismui.

Kauno stoties, aplinkkelio Palemonas-Rokai-Jiesia ir Kauno-Kybartų linijos kelių įrenginių atnaujinimo konkurso preliminari vertė buvo 25 mln. litų. Jis yra geležinkelių strateginės programos dalis, modernizuojant transporto koridorius – šiuo atveju tarptautinio Kretos koridoriaus atšaką į Kybartus.

Konkurso laimėtojas tarpstotyje Kazlų Rūda-Pilviškiai maždaug per dvejus metus darbus turės rekonstruoti dviejų kelių tiltą į vieno kelio geležinkelio tiltą, įrengiant naujus pamatus, atramas ir sijas, kad traukinių greitį būtų galima padidinti iki 160 kilometrų per valandą.

Projektui bus prašoma Europos Sąjungos paramos, kuri siektų 85 proc. projekto vertės.

BNS informacija

Naujienų agentūros BNS informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB “BNS” sutikimo draudžiama.