Lietuvos inžinerinių sprendimų bendrovė “Fima” Latvijoje baigė projektuoti 56 kilometrų ilgio geležinkelio ruožo antrojo kelio inžinerines sistemas ir pradėjo jų diegimo darbus, kurių vertė siekia 16,6 mln. eurų (57,3 mln. litų).

Nutiesus Skriverių–Krustpilio geležinkelio atkarpos antrąjį kelią, bus padidintas šios beveik maksimalią apkrovą pasiekusios geležinkelio linijos pralaidumas, teigiama “Fimos” pranešime.

“Geležinkelio Skriverių – Krustpilio ruožas yra pagrindinis krovinių vežimo koridorius Latvijoje, jungiantis Rusiją ir kitas žemyno šalis su Latvijos uostais prie Baltijos jūros. Projektas leis padidinti krovinių tranzito į Latvijos uostus apimtis ir sudarys sąlygas uostams padidinti perkraunamų krovinių kiekį. Tai neabejotinai prisidės prie Latvijos konkurencingumo didinimo tarptautinių pervežimų versle”, – sakė “Fimos” generalinis direktorius Gintaras Juknevičius.

“Fimos” specialistai įdiegs šiuolaikišką kompiuterizuotą traukinių eismo valdymo sistemą, kuri leis kontroliuoti 5-ių geležinkelio stočių ir jas jungiančių tarpstočių bei 17-os pervažų signalizacijos sistemas, sumontuos beveik 300 modernių šviesoforų bei centralizuos 160-ies iešmų valdymą.

Visą projektą įgyvendina bendrovės “Skonto Būve”, BMGS, “ACB un Binders”, jį planuojama pabaigti 2013 metais.

Pagrindinė Latvijos geležinkelio linija tarp Rygos ir Krustpilio buvo pastatyta 1860-1861 metais. Pirmieji šios geležinkelio linijos 74 kilometrai nuo Rygos iki Skriverių yra dvikelis ruožas, o likę 56 kilometrai – vienkelis. Būtent ši atkarpa ir yra silpnoji grandis Latviją kertančiame Rytų – Vakarų koridoriuje, kuriuo yra pervežama didžioji dalis krovinių iš Rygos uosto.

BNS informacija

Naujienų agentūros BNS informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB “BNS” sutikimo draudžiama.